Особенности перевозки негабаритных грузов на российских дорогах

Нервы на взлет и физические трудности – последствия треволнений от сибирских дорог

Сейчас с компанией считаются не только сибирские конкуренты. Несколько успешно выполненных транспортных проектов поставили «Тюменьспецтранс» в один ряд с крупными грузоперевозчиками по всей России. Для многих клиентов удобно заказать перевозку грузов из Центральной России в Сибирь, знающему местные условия перевозчику. Ведь лучше нанимать грузоперевозчика, который знаком с сибирскими дорогами не понаслышке, лично исколесил их на своей технике.

Компания выполняет достаточно много сложных перевозок. Сибирские переправы, паводки, зимники и прочие трудности доставляют предостаточно хлопот. Естественно, вся физическая нагрузка ложится на водителей тралов и автопоездов. Руководству остается переживать нервное напряжение и волнение за сохранность груза. Ну, это так сказать, кто на что учился.

Эх, дороги…, но дисциплина превыше всего

Дисциплина царствует во всем

И начинается она с погрузки. Краны готовы по первой команде начинать работу. Все должно быть четко, с правильным расположением груза, надежным креплением. Закончили погрузку. Экипажи ГАИ и машины сопровождения готовы в любой момент сорваться с места. Так, наверное, готовятся к встрече значимых персон, как мы организуем нашу работу.

В движении учитывается любой нюанс

Если расчеты определяют среднюю скорость движения в колонне – 60 км/час, то двигаться надо гораздо быстрее. Дело не в сопровождении, не в правилах и не в проводах, которые пересекают дорогу, и которые приходится то и дело то снимать, то поднимать, а в характере местности. В Сибири равнинные площади сменяются уклонами и холмами.

Если местность – равнина, график движения выдержать легко, а если холмы, которые меняют один за другим, то экипажи действуют по обстановке.

Еще погодные условия. 

Иногда, в Сибири, туманы сопровождают автопоезд от старта до пункта выгрузки. Зимой к туманам добавляются перепады температуры, гололеды и снег, иногда с дождем.

Все эти дорожные перипетии требуют максимальной концентрации и полной отдачи сил. 

Главное условие для того, чтобы автопоезд или, если это колонна техники дошли до места назначения в целости и сохранности – грамотная организация. 

В чем заключается организации движения. Это наличие опытного старшего, который должен замыкать колонну, или двигаться в машине сопровождения автопоезда, но не впереди. А именно позади колонны, чтобы вовремя прийти на помощь. Хотя первым тоже достается, они ведь прокладывают путь и служат ориентиром экипажам, что следуют позади. 

От участников транспортировки негабарита нужны выдержка, глазомер и ответственность за товарища с умением и желанием оказать помощь, не обращая внимание на трудности.

Дорога полна неожиданностей. Только для водителей, которые работают в «Тюменьспецтранс» они не имеют значение. Главное, чтобы доставить груз вовремя, в целости и сохранности.

Пример перевозки негабаритных грузов компанией «Тюменьспецтранс»

Тип груза	Габаритные размеры груза: д-ш-в.	Маршрут следования	Техника для перевозки
Буллит для отстоя технической воды (сеномана)	50 тонн, объем 159 м3 Длина – 13 м. Диаметр 4 м.	Пыть-Ях - Горноправдинск	Тягач Volvo Полуприцеп-трал Faymonville 6*4 с 4х осный низкорамный раздвижной грузоподъемностью 55 т
Разборная буровая установка	30 – 4,4 –  5 м.	Тюмень - Пурпе	Задействованы 2 тягача с колесной формулой 4*2 и «площадками» 3х осными для перевозок легких крупногабаритных грузов до 25т и 3 тягача 6*4 с 4х осным низкорамным раздвижным тралом грузоподъемностью 55 т Два автомобиля сопровождения
Кран liebherr	13 х 3,5 х 3,0	Ноябрьск – Новый Уренгой	Тягач 6*4 с 6 осным низкорамным раздвижным тралом грузоподъёмностью до 80т Автомобиль сопровождения и машина ГАИ